Mõned kiibipuuduse mõjud.
Kuna ülemaailmne mikrokiipide defitsiit saabub kahe aasta möödudes, on ettevõtted ja tööstused üle kogu maailma võtnud kasutusele erinevaid viise kriisist väljumiseks.Vaatasime mõningaid lühiajalisi parandusi, mida ettevõtted on teinud, ja rääkisime tehnoloogia edasimüüjaga nende pikaajalistest prognoosidest.
Mikrokiibi puuduse põhjustasid mitmed tegurid.Pandeemia sundis paljusid tehaseid, sadamaid ja tööstusi sulgema ja tööjõupuudusesse ning kodus viibimise ja kodus töötamise meetmed suurendasid nõudlust elektroonika järele.Lisaks segasid mitmesugused ilmastikuprobleemid kogu maailmas tootmist ja suur nõudlus elektrisõidukite järele on probleemi ainult süvendanud.
Lühiajalised muudatused
Ettevõtted on pidanud pooljuhtide puuduse arvessevõtmiseks tegema palju muudatusi.Võtame näiteks autotööstuse.Pandeemia alguses peatasid paljud autotootjad tootmise ja tühistasid kiibitellimused.Kuna mikrokiipide puudus kasvas ja pandeemia jätkus, nägid ettevõtted raskusi tootmise taastamisega ja pidid oma funktsioone kärpima.Cadillac teatas, et eemaldab valitud sõidukitelt käed-vabad sõidufunktsiooni, General Motors võttis ära enamiku maasturite ja pikapite soojendusega ja ventileeritavad istmed, Tesla eemaldas Model 3 ja Model Y kõrvalistmelt nimmetoe ning Ford eemaldas aastal satelliitnavigatsiooni. mõned mudelid, kui nimetada vaid mõnda.
Foto krediit: Tomi riistvara
Mõned tehnoloogiaettevõtted on võtnud asja oma kätesse, tuues kiipide arendamise mõned aspektid ettevõttesiseselt, et vähendada nende sõltuvust suurematest kiibiettevõtetest.Näiteks 2020. aasta novembris teatas Apple, et loobub Inteli x86-st, et luua oma M1-protsessor, mis on nüüd saadaval uutes iMacides ja iPadides.Samamoodi töötab Google väidetavalt oma Chromebooki sülearvutite keskprotsessorite (CPU) kallal, Facebook arendab väidetavalt uut pooljuhtide klassi ja Amazon loob riistvaralülitite toiteks oma võrgukiibi.
Teatud ettevõtted on muutunud loovamaks.Nagu masinafirma ASML tegevjuht Peter Winnick paljastas, ostis üks suur tööstuskonglomeraat isegi pesumasinaid, et nende sees olevaid kiipe oma toodete jaoks ära koristada.
Teised ettevõtted on alustanud koostööd otse kiibitootjatega, mitte allhankija kaudu, nagu tavaliselt.2021. aasta oktoobris teatas General Motors oma tehingust kiibitootjaga Wolfspeed, et tagada osa pooljuhtidest, mis tulevad tema uuest tehasest.
Samuti on toimunud liikumine tootmis- ja logistikapiirkondade laiendamiseks.Näiteks elektroonikaettevõte Avnet avas hiljuti Saksamaal uued tootmis- ja logistikaüksused, et veelgi laiendada oma jalajälge ja tagada globaalne järjepidevus nii klientidele kui tarnijatele.Integreeritud seadmetootjate (IDM) ettevõtted suurendavad oma võimsust ka USA-s ja Euroopas.IDM-id on ettevõtted, mis projekteerivad, toodavad ja müüvad kiipe.
Pikaajalised tulemused
Elektroonikakomponentide ülemaailmse turustajana on Aventil ainulaadne vaade kiibipuudusele.Nagu ettevõte Tomorrow's World Todayle ütles, loob mikrokiipide nappus võimaluse uuendusteks tehnoloogia lähenemise osas.
Avnet ennustab, et nii tootjad kui ka lõpptarbijad otsivad võimalusi kombineerida mitu toodet üheks kulude kasu saamiseks, mille tulemuseks on oluline tehnoloogiline uuendus sellistes valdkondades nagu asjade internet.Näiteks võivad mõned tootjad lõpetada vanemad tootemudelid, et hoida kulusid madalal ja keskenduda uuendustele, mille tulemuseks on portfelli muudatused.
Teised tootjad uurivad, kuidas optimeerida ruumi ja komponentide kasutamist ning maksimeerida võimsust ja võimekust tarkvara abil.Avnet märkis ka, et eelkõige disainiinsenerid nõuavad paremat koostööd ja reklaamivad alternatiive toodetele, mis ei ole kohe saadaval.
Aventi sõnul:
„Tegutseme oma klientide äritegevuse laiendusena, parandades seeläbi nende nähtavust tarneahelas ajal, mil see on kriitiline, ning tagades, et meie klientidel on terve tarneahel.Kuigi tooraineprobleemid on endiselt olemas, on tööstus tervikuna paranenud ja me tegeleme mahajäämustega väga tihedalt.Oleme oma varude tasemega rahul ja jätkame tihedat koostööd klientidega, et hallata prognoose ja maandada tarneahela riske.
Postitusaeg: 28. juuli 2022